서울 버스 7021
1. 개요
1. 개요
서울 버스 7021은 서울특별시 노원구 상계동에서 영등포구 여의도를 잇는 간선버스 노선이다. 한성여객이 운행하며, 상계동과 여의도 간의 주요 통근 및 통학 수요를 담당한다.
운행 구간은 상계동을 기점으로 하여 노원역, 창동역, 수유역 등을 경유한 후, 한강을 넘어 마포구와 영등포구를 거쳐 여의도의 국회의사당 인근까지 이어진다. 이 노선은 서울 지하철 4호선 및 서울 지하철 6호선 등과의 연계를 통해 광범위한 환승 기능을 제공한다.
첫차는 상계동에서 04시 30분, 여의도에서 05시 30분에 운행을 시작하며, 막차는 상계동에서 23시 00분, 여의도에서 00시 10분에 출발한다. 평일 및 주말 배차 간격은 6분에서 15분 사이로 비교적 촘촘하게 운행되어 이용자의 편의를 높인다.
이 버스는 서울특별시의 버스 노선 체계 내에서 강북과 강남의 영등포 지역을 직접 연결하는 중요한 간선 노선 중 하나로 자리 잡고 있다.
2. 역사
2. 역사
서울 버스 7021은 2004년 7월 서울특별시의 버스 개편 당시 간선버스로 신설된 노선이다. 개편 초기에는 상계동에서 여의도를 잇는 노선으로 운행을 시작했다.
운행 업체는 한성여객이 담당해 왔다. 노선 번호 체계상 '7'로 시작하는 번호는 서울특별시 북부 지역(도봉구, 강북구, 노원구 등)을 기점으로 하는 간선버스를 의미하며, 7021번도 이에 해당한다.
초기 운행 경로는 현재와 큰 차이가 없으나, 시간이 지나며 일부 구간의 통행로 변경이나 정류장 위치 조정 등 소규모의 노선 변동이 있었다. 서울 버스 개편 이후 꾸준히 노원구 상계동 일대와 도심 및 여의도를 연결하는 주요 간선 노선으로 자리잡았다.
3. 운행 경로
3. 운행 경로
3.1. 주요 경유지
3.1. 주요 경유지
상계동을 출발하여 노원역을 지나 수락산역으로 향한다. 이후 도봉산역과 쌍문역을 경유하여 미아사거리역으로 진입한다. 미아사거리역 이후에는 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역을 차례로 지나 혜화역으로 이동한다.
혜화역을 지난 후에는 창경궁과 종로2가를 거쳐 을지로입구역으로 내려간다. 이후 충무로역, 동대문역사문화공원역을 경유하여 신당역으로 향한다. 신당역에서 동대문역을 지나 청계천을 따라 을지로로 다시 진입하여 서울역 방면으로 진행한다.
서울역을 지난 후 남대문시장과 숭례문을 지나 서울특별시청 앞을 통과한다. 이후 시청역에서 을지로를 따라 광화문과 세종대로를 지나 여의도로 진입한다. 최종적으로 국회의사당과 여의도공원을 지나 여의나루역 인근에서 운행을 종료한다.
3.2. 운행 노선도
3.2. 운행 노선도
서울 버스 7021의 운행 노선도는 서울특별시 노원구 상계동을 기점으로 하여 도봉구, 성북구, 종로구, 중구를 거쳐 영등포구 여의도까지 이어지는 간선버스 노선의 구체적인 경로를 나타낸다. 이 노선은 서울 도심의 주요 동서 간 간선도로를 따라 운행하며, 특히 도봉로, 성북로, 종로, 을지로를 경유하는 것이 특징이다.
운행 경로를 상세히 살펴보면, 상계동에서 출발하여 도봉로를 따라 도봉구 쌍문동과 창동을 지난다. 이후 성북구 길음동을 거쳐 성북로로 진입하며, 한성대입구역 인근을 경유한다. 종로로 들어선 후에는 혜화역, 종로1가를 지나 을지로를 따라 을지로입구역, 을지로3가역을 통과한다. 서울역 방향으로 진행하다가 중구 남대문로5가에서 서울역 고가도로를 이용해 한강을 건너 영등포구 여의도로 진입하며, 여의도순복음교회와 KBS 본관 등을 지나 종점에 도달한다.
반대 방향인 여의도에서 상계동으로 향하는 노선도는 이와 유사하되, 서울역 고가도로를 이용해 한강을 북쪽으로 건너 중구로 들어오는 점이 다르다. 이후 을지로와 종로, 성북로, 도봉로를 거슬러 올라가 기점인 상계동으로 회차하는 구조를 가진다. 이 노선은 서울 지하철 4호선 및 서울 지하철 5호선과 병행 구간이 많아 환승 수요를 처리하는 역할도 함께 수행한다.
4. 운행 정보
4. 운행 정보
4.1. 배차 간격
4.1. 배차 간격
서울 버스 7021의 배차 간격은 평일 기준 6분에서 15분 사이로 설정되어 있다. 이는 출퇴근 시간대에는 최소 6분 간격으로 운행되어 수요를 충족시키고, 비수기나 심야 시간대에는 최대 15분 간격으로 조정되는 탄력적인 운행 체계를 반영한다. 이러한 배차 운영은 한성여객이 서울특별시의 버스 공동 배차 제도에 따라 시행하는 것으로, 통합 요금제와 함께 대중교통 이용 편의성을 높이는 데 기여한다.
주말 및 공휴일에는 교통량과 수요 변화에 따라 배차 간격이 평일보다 다소 길어질 수 있다. 실제 운행 간격은 도로 교통 혼잡 상황에 따라 실시간으로 변동될 수 있으며, 서울특별시의 버스 정보 시스템이나 관련 모바일 애플리케이션을 통해 실시간 도착 정보를 확인할 수 있다.
4.2. 첫차/막차 시간
4.2. 첫차/막차 시간
상계동 방면 첫차는 04시 30분, 여의도 방면 첫차는 05시 30분에 운행을 시작한다. 막차는 상계동 방면이 23시, 여의도 방면이 다음날 00시 10분에 출발한다. 이로 인해 심야 시간대의 이동 수요를 일부 충족시키는 역할을 한다.
주말 및 공휴일에도 평일과 동일한 시간대에 첫차와 막차가 운행된다. 다만, 교통 상황에 따라 실제 도착 시간은 변동될 수 있다.
4.3. 요금
4.3. 요금
서울 버스 7021의 요금 체계는 서울특별시의 시내버스 요금 체계를 따르며, 교통카드와 현금 결제 시 차이가 있다. 기본 요금은 교통카드로 결제할 경우 성인 1,500원, 청소년 1,200원, 어린이 750원이다. 현금으로 결제할 경우 성인 1,500원에 더해 거스름돈이 지급되지 않으므로 정확한 금액을 준비해야 한다.
환승 제도가 적용되어, 버스 간 또는 버스와 지하철을 이용할 때 기본 요금 지불 후 30분 이내에 환승하면 추가 요금 없이 최대 4회까지 환승이 가능하다. 단, 환승 시 방향이 반대가 되지 않아야 하며, 버스에서 버스로 환승할 때는 하차 후 30분 이내에 다른 버스에 탑승해야 한다.
교통카드를 사용하면 요금 할인 및 환승 혜택을 받을 수 있어 대부분의 승객이 교통카드를 이용한다. 요금과 관련된 구체적인 문의는 운행 업체인 한성여객이나 서울특별시 교통정보센터를 통해 할 수 있다.
5. 차량
5. 차량
한성여객에서 운행하는 서울 버스 7021은 현대자동차의 현대 유니버스 차량을 주력으로 투입한다. 이 노선은 간선버스로서 노원구 상계동과 영등포구 여의도를 잇는 장거리 운행을 수행하므로, 승객의 편의와 안전을 고려한 고급형 시내버스 차종이 운용된다. 현대 유니버스는 넓은 실내 공간과 편안한 좌석, 우수한 주행 안정성을 특징으로 하여 장시간 이동에 적합하다.
차량에는 교통카드 단말기, 다음 정거장 안내 시스템(안내방송 및 LED 행선판), CCTV 등 기본적인 편의 및 안전 설비가 구비되어 있다. 또한 저상버스가 일부 투입되어 휠체어 이용자나 유모차를 이용하는 승객의 접근성을 높이고 있다. 차량의 도색은 서울시 간선버스 공통 도색인 파란색 바탕에 흰색 줄무늬를 적용하고 있다.
이 노선은 서울특별시의 버스 공동 배차제에 따라 운행되며, 따라서 한성여객 소속 차량만이 운행에 투입된다. 차량의 평균 연식과 구체적인 저상버스 투입 대수 등 상세한 차량 정보는 운행 업체의 차량 교체 계획에 따라 변동될 수 있다.
6. 특징 및 여담
6. 특징 및 여담
서울 버스 7021은 상계동과 여의도를 잇는 주요 간선 노선으로, 노원구와 도봉구 일대의 주거 지역과 강북구를 거쳐 서울특별시청과 여의도의 업무 지구를 연결하는 역할을 한다. 이 노선은 서울 지하철 4호선과 서울 지하철 6호선의 일부 구간과 나란히 달리며, 특히 노원역과 상계역 인근의 교통 수요를 여의도 방향으로 분산시키는 효과가 있다. 서울 버스 7022와 함께 한성여객의 대표적인 간선 노선으로 자리 잡고 있다.
운행 경로 상 서울특별시청과 광화문을 지나기 때문에 출퇴근 시간대에는 상당한 수요를 보인다. 또한 여의도 내에서 여의나루역과 국회의사당 인근을 경유하여 한강 이남 지역으로의 접근성을 제공한다. 이로 인해 노원구 및 도봉구 거주민들의 여의도 출퇴근과 서울특별시청 방문, 광화문 일대 관광을 위한 주요 대중교통 수단으로 활용된다.
이 노선은 예전 서울 버스 121 번이 운행하던 구간의 일부를 계승한 역사를 가지고 있으며, 번호 체계 변경을 통해 현재의 번호를 부여받았다. 비교적 안정적인 배차 간격을 유지하고 있어 이용객들에게 신뢰도를 주는 노선 중 하나이다. 한성여객 소속 차량으로 운행되며, 서울특별시의 간선버스 표준 도색을 적용하고 있다.
